bahasankali ini diulas secara mendasar saja faham!! Contoh pengapian CDI sistem DC adalah pengapian Shogun kebo 110cc . CDI shogun kebo adalah CDI DC dan cukup legendarispakem yang umumCDI ini mengambil arus dari akikarna aki adalah sumber arus DC..dan jika akinya sowakmotornya ikutan mogok dan gak mau hidup.

Halo sobat mazyanto, pada kesempatan ini akan kita bahas mengenai sistem pengapian motor smash. Sebelum kita lanjut lebih dalam lagi coba kita kenali terlebih dahulu mengenai motor motor smash adalah produk dari suzuki yang sudah sangat melegenda pada era 2000 an ya prend, pasti sudah tidak asing lagi lah dengan motor yang sangat bandel ini, meskipul sparepart nya tergolong agak mahal dikit hehe, namun kualitas tidak diragukan sendiri dulu pernah memakai dan sudah merasakan keawetan dan kebandelan dari motor ini, dan bahkan sampai saat ini pun masih banyak saya jumpai di pedesaan. Balik lagi ketopik awal ya, tentang pembahasan sistem pengapian pada motor suzuki smash, pada umumnya sistem dan jalur pengapian tidaklah jauh berbeda dengan motor lain, hanya letak dan warna komponen saja yang sedikit berbeda. Lalu apa saja komponen sisem pengapian pada motor sistem pengapian pada motor suzuki Smash1. Spul / Generator2. CDI3. Kiprok4. Koil5. BusiNah dari kelima komponen tersebut sistem pengapian suzuki smash dapat saya terangkan sebagai berikut, lihat gambar dibawah ini1. Pertama warna kabel putih / merah keluaran dari spul menuju ke kirpok ini memliki fungsi sebagai alur sumber pengisian. Dan kabel ini wajib mengeluarkan arus agar pengisian dapat bekerja dengan baik dan normal. Jika tidak ada arus maka sudah dipastikan motor tidak akan menyala Dan spul wajib diperiksa, namun untuk masalah ini sangat jarang Selanjutnya kabel biru / kuning merupakan pulser yang dihubungkan ke massa body .3. Warna kabel kuning / putih keluran dari spul adalah kabel untuk diteruskan sebagai penerangan, dari spul ke kirpok. Jadi jika kalian ada masalah pada penerangan seperti lampu sering mati atau tidak bisa hidup coba cek jalur Warna kabel biru / putih adalah kabel keluaran pulser menuju ke CDI yang memiliki fungsi sebagai pengatur sinyal waktu pengapian. 5. Warna kabel merah adalah kabel aki yang terhubung ke kiprok menuju ke kunci kontak. Kabel ini adalah no 4 dari kabel kiprok Dan untuk melihat apakah pengisian normal atau tidak bisa di lepas kabel merah dari aki dan amati apakah ada percikan api, jika ada maka pengisian normal, karena memang seharusnya ada arus Warna kabel oren adalah kabel kontak sebagai sistem beban menuju ke Dan yang terhair adalah Warna Kabel Hitam/Putih adalah kabel massa untuk semua diatas merupakan alur rangkaian sistem pengapian motor suzuki smash 110 yang sampai saat ini masih enak dipakai untuk sehari hari dan perawatan nya pun tergolong tidak jumpa diartikel selanjutnya, terimakasih
1Lalu Apa Efeknya Jika Motor Tidak Pakai Aki 1.1 Saat Menghidupkan Mesin Akan Kesusahan 1.2 Kelistrikan Motor Tidak Berfungsi Saat Mesin Mati 1.3 Lampu Sein Tidak Berkedip 1.4 Lampu Motor Sangat Redup Kalau RPM Mesin Rendah Lalu Apa Efeknya Jika Motor Tidak Pakai Aki Nah berikut ini beberapa efek jika motor tidak pakai aki sebagai berikut:
Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Kabel Ini Kendur Motor Kamu Bisa Langsung Brebet LhoMOTOR Plus-online - Seringkali kabel massa yang ada di motor dianggap enggak penting alias sepele. Apalagi buat motor yang memakai pengapian arus DC. Pengapian bisa terganggu lho kalau aliran arus di kabel massa enggak maksimal. Tak ayal gejala mbrebet pun berisiko gas bakar terbuang percuma,” ucap Om Jon, mekanik Saudara Motor yang mangkal Jl. Dengan pengapian yang kurang sempurna, proses pembakaran di ruang bakar menjadi tidak Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di saya akan tetap memberi penjelasan mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Jadi harus di "orange/putih" output dari cdi "hitam/putih" massa pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar semoga bermanfaat. Matursuwun. Adayang tahu smash itu memakai jenis pengapian apa?? Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Yaitu sistem pengapian yang bersumber dari tegangan Aki, jadi dari spull hanya mengalir 2 arus yaitu pengisian dan penerangan yang di searahkan oleh kiprok untuk mengisi baterai. Lalu bagaimana jika motor menghidupkan tanpa aki.? Terkadang kondisi motor mati mendadak di alami ketika sedang asyik jalan dengan motor kesayangan. Biasanya penyebab motor mati mendadak saat jalan disebabkan oleh motor yang kehabisan bahan bakar. Motor Kehabisan Bahan BakarKehabisan bahan bakar kerap menjadi penyebab motor mati mendadak. Hasilnya mengakibatkan motor mati mendadak, atau bisa jadi motor sering mati saat jalan. Semoga informasi mengenai penyebab motor mati mendadak beserta solusinya ini dapat membantu Pengapian Smash Tanpa Aki General Perawatan PerbaikanDiagram rangkaian sistem pengapian Suzuki SmashBaca jugaDiagram sistem pengapian smash 110 2005Diagram sistem pengapian motor suzuki smash / shogun. Untuk sistem pengapian di motor ini adalah tipe DC. Kerusakan Aki Motor InjeksiBagi Anda yang telah menggunakan motor injeksi, masalah pengapian kendaraan bisa berasal dari aki. Rusaknya aki motor ini akan membuat mesin kendaraan tidak akan menyala karena tidak ada pengapian yang terjadi. Diagram Rangkaian Sistem Pengapian Suzuki SmashDiagram sistem pengapian motor suzuki smash / Motor Tekor Terus Ini Alasannya dan Cara MengatasinyaTapi percaya atau tidak, dengan hanya mengganti aki lama dengan yang baru, anda sebenarnya telah tidak mengatasi permasalahan mengapa aki motor tersebut tekor. Dan bagaimana cara mengatasi aki motor tekor terus? Penyebab Aki Tekor pada MotorTernyata ada beberapa penyebab kenapa aki motor tekor terus. Tips Cara Mengatasi Aki Motor TekorNah, setelah Anda mengetahui beberapa penyebab aki tekor pada motor, selanjutnya kami akan menjelaskan mengenai cara mengatasi aki motor tekor. Demikian alasan kenapa aki motor tekor terus, penyebabnya dan cara mengatasi aki motor Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa AkiBiasanya motor injeksi hanya memiliki satu cara cadangan yang disesuaikan dengan jenis motor injeksi yang ada dipasaran. Cara menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki Yang MudahMotor injeksi dapat menyala bahkan tanpa memakai aki tentu caranya disesuaikan dengan jenis motor yang dimiliki. Berikut beberapa cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki yang bisa Anda lakukan. Kick Starter Motor MaticCara menghidupkan motor injeksi tanpa aki untuk motor matik bisa dengan kick starter. BACA JUGA Apa Penyebab Motor Xeon Boros Aki dan SolusinyaItulah penjelasan singkat cara-cara menghidupkan motor injeksi tanpa Motor Bisa Digunakan Tanpa Aki tapiLiputan6, Jakarta - Anda mungkin pernah memaksakan menggunakan sepeda motor dengan aki yang sudah soak. Hal tersebut bisa saja, karena tanpa adanya aki pun sistem kelistrikan masih bisa menyala. Hanya saja, tanpa adanya aki, sepeda motormu tak akan berfungsi sebagaimana mestinya. Taukah kamu, apa yang terjadi jika memakai sepeda motor tanpa aki? Bayangkan jika electric starter tak berfungsi dan Anda harus menggunakan kick starter yang cukup Motor Mati Ketahui Penyebab dan SolusinyaKelistrikan motor mati akan menyebabkan berbagai kerusakan pada kendaraan bermotor. Saat kelistrikan motor mati dan mesin juga tidak bisa hidup walaupun menggunakan kick start, kemungkinan karena sekring putus. Baca Juga Sekring Motor Putus, Ada Beberapa Penyebab dan Cara MengatasinyaApabila korsleting terjadi dalam rangkaian utama, akan menyebabkan sekring putus dan semua kelistrikan motor mati total. Kabel PutusSelain beberapa penyebab di atas, kelistrikan pada motor mati juga terjadi karena kabel putus. Anda perlu membawa kendaraan ke bengkel untuk menangani masalah kelistrikan motor mati kabel pengapian smash 110 pahami dulu lanjut eksekusiPada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel nya. Akithunder 125 berapa ampere harga aki motobatt terbaru | untuk motor honda, yamaha, kawasaki,. Bikin irit dan bertenaga dg capasitor. Wire Diagram Skema Kabel Body Suzuki Spin Mz tolong dong q punya spda thunder thn 2004. Pengapian thunder 125 tanpa aki. Aki baru tapi pengapian thunder 125 tetap kecil, saat lampu dinyalakan mesin motor
Bagi kalian yang belum memahami jalur pengapian smash tanpa aki, maka dalam artikel ini akan dibahas All-Rotor tentang pengapian Smash 110 lebih lanjut. Memahami cara kerja jalur spul Smash 110 akan sangat berguna untuk bisa melakukan pengapian tanpa aki di Smash. Sehingga, apabila ada gangguan pada pengapian motor Smash kecil, maka mengetahui penanganannya akan sangat membantu kamu. Jalur Pengapian Smash Tanpa Aki Baca Juga Cara Pasang Lampu LED Motor Langsung Dari Kiprok Tanpa Aki Seperti Apa Jalur Pengapian Smash Tanpa Aki? Jalur pengapian Suzuki Smash Umumnya, sumber daya yang digunakan pada motor adalah aki. Tetapi, terkadang ada situasi ketika ada gangguan pada aki, dan penggantinya belum tersedia. Karena itu ada trik yang bisa dilakukan untuk menyalakan motor tanpa perlu aki. Inilah yang disebut dengan pengapian tanpa aki. Simak penjelasan di bawah ini untuk memahami lebih lanjut jalur pengapian. Jalur pengapian Smash tanpa aki Komponen-Komponen Pada Pengapian Berikut ini komponen-komponen yang perlu kamu ketahui ada dalam sebuah pengapian Spul — Spul motor adalah komponen terpenting, karena bagian inilah sumber dari tegangan bolak-balik AC. Komponen ini terbuat dari kawat tembaga yang memiliki inti batang karbon, dan tiap lilitannya memiliki jumlah lilitan yang berbeda antar spul. Lilitan kawat tembaga ini yang kemudian mempengaruhi besar atau kecilnya suatu tegangan listrik. Kiprok — Komponen yang satu ini adalah alat yang berguna untuk menstabilkan arus dan tegangan listrik sebelum dialihkan ke aki pada motor. Ada komponen-komponen lain yang membentuk kiprok ini, antara lain IC, resistor, dioda, transistor, dan lainnya. CDI — Dikenal juga sebagai Capacitor Discharge Ignition, komponen ini memiliki fungsi untuk mengatur waktu percikan api dari busi. Jadi keberadaan CDI ini sangat penting untuk memulai pengapian pada mesin motor, dan dapat mempengaruhi performa motor nantinya. Koil — Proses pengapian motor diatur oleh komponen bernama koil ini. Tegangan listrik rendah yang diterima dari aki akan diubah ke tegangan listrik tinggi, untuk kemudian diubah menjadi suatu pergerakan. Tegangan listrik tersebut kemudian akan diteruskan ke busi. Busi — Komponen ini bertugas untuk meneruskan tegangan listrik yang disediakan oleh koil agar menjadi percikan api. Api ini kemudian akan membakar campuran udara dan bensin yang tersedia dalam ruang bakar. Tenaga yang dikeluarkan dan kelancaran kerja mesin sangat dipengaruhi oleh busi ini. Pulser — Pulser motor adalah perangkat motor yang bekerja sebagai penentu waktu kepada CDI dan TCI dikenal juga sebagai Transistor Control Ignition untuk mematikan listrik, yang nantinya diteruskan oleh pengapian melalui busi. Artikel Lainnya Jalur Lampu RX King Tanpa Aki Jalur CDI RX King 5 Kabel Jalur Pengapian Pada Motor Jalur Pengapian Pada Motor Berikut ini gambaran singkat terkait jalur pengapian Pertama-tama, tersedia kabel berwarna kabel putih atau merah yang keluar dari spul menuju ke kiprok. Fungsinya adalah alur sumber pengisian. Dari kabel ini harus ada keluar arus, supaya pengisian dapat bekerja dengan baik. Kemudian, akan ada kabel berwarna biru atau kuning. Kabel ini adalah pulser yang terhubung dengan massa body. Selanjutnya, kabel berwarna kuning atau putih yang keluar dari spul ke kiprok adalah kabel yang dihubungkan dengan perangkat penerangan. Lalu, untuk kabel berwarna biru atau putih adalah kabel dari pulser yang disambungkan ke CDI. Ini yang nanti akan menjadi pengatur sinyal waktu pengapian. Kabel aki yang terhubung dengan kiprok ke kunci kontak ditandakan dengan kabel warna merah. Kabel berwarna oranye bertujuan sebagai kabel kontak. Ini adalah sistem beban menuju ke CDI. Kabel terakhir adalah kabel berwarna hitam atau putih, yang merupakan kabel massa untuk semua arus. Nah, untuk membuat arus DC tersedia tanpa adanya aki, perlu untuk memanfaatkan arus listrik yang berasal dari spul motor untuk kebutuhan arus listrik DC bagi CDI. Apabila pemasangan dilakukan dengan benar, maka kabel dari spul bisa langsung memberikan arus listrik DC ke CDI sehingga tidak perlu memakai aki. Namun, cara ini dianggap kurang stabil, jadi dapat mempengaruhi kinerja CDI bahkan bisa merusak komponen tersebut. Baca Juga Jalur Kabel Cdi RX King Jalur Kabel Aki FIZR Warna Kabel CDI FIZ R Demikianlah informasi terkait jalur pengapian smash tanpa aki. Apabila diperlukan, maka metode ini dapat digunakan untuk menyalakan mesin motor tanpa perlu menggunakan aki. Pahami terlebih dahulu komponen-komponen dalam sistem pengapian, kemudian pelajari alurnya. Setelah itu baru pengapian tanpa aki bisa dilakukan. Sayangnya memang metode ini kurang direkomendasikan untuk dilakukan secara berulang, karena dapat merusak komponen CDI motor. Seorang pria biasa yang mengais rejeki dari internet, tinggal di Bandung, admin di
Caracek jalur kabel lampu depan,klakson,sen motor suzuki smash,shogun. Ok langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya ini. jangan lupa dukung chanel ini agar bisa memberikan pembelajaran dasar seputar dunia : LIKE - KOMEN - SUBSCRIBE DAN NYALAKAN LONCENGNYAco. Jalur Lampu Smash
Pada kesempatan kali ini yasserspeedshop akan berbagi catatan tentang cara pengecekan pengapian di motor suzuki kita harus mengerti jenis apa dulu pengapian yang di gunakan. Ya betul bro, smash 110 menggunakan sistem pengapian DC. Atau bisa juga di gabungkan dengan kabel hitam putih__Selanjutnya "kuning/putih" adalah kabel dari spul yang berfungsi sebagai kabel lampu, jalur nya dari spul menuju kiprok. __warna "orange" adalah kabel dari kontak menuju sistem beban / menuju CDI. Nah itulah rangkaian pengapian di suzuki smash sudah pahamkan tentang jalur kabel Kabel Jalur Pengapian Suzuki Smash 110Walaupun ini motor termasuk sudah tua, tapi sebagai mekanik kita harus tetap mempelajari jalur pengapian nya, kalau tidak nanti akan repot untuk memperbaiki jika ada terjadi trouble di sistem pengapian motor smash 110 langsung saja saya akan membagikan diagram jalur kabel pengapian nya bagi anda seorang mekanik pasti akan langsung mengerti jika melihat gambar di saya akan tetap memberi penjelasan mari kita lihat dari spul. Di sana terdapat 4 kabel yang keluar. Ok langsung "putih/merah" kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian, dan kabel ini lah yang berperan penting di sistem "kuning/putih" kabel ini adalah kabel penerangan, jadi jika lampu anda mati, coba periksa dari sini juga. Jadi harus di "orange/putih" output dari cdi "hitam/putih" massa pengapian hilang anda harus periksa kabel O/W harus ada percikan api, kalau dari situ sudah ada berarti coil yang rusak, jadi harus saya rasa cukup sekian penjelasan untuk jalur kabel di sistem pengapian motor suzuki smash 110 versi maelle ada kesalahan penulisan atau kurang jelas mohon tegur saya di jika anda mengalami trouble mari diskusikan di kolom komentar semoga bermanfaat. Jalur Rangkaian Sistem Pengapian Motor Suzuki SmashSaya sendiri dulu pernah memakai dan sudah merasakan keawetan dan kebandelan dari motor ini, dan bahkan sampai saat ini pun masih banyak saya jumpai di pedesaan. Balik lagi ketopik awal ya, tentang pembahasan sistem pengapian pada motor suzuki smash, pada umumnya sistem dan jalur pengapian tidaklah jauh berbeda dengan motor lain, hanya letak dan warna komponen saja yang sedikit berbeda. Warna kabel biru / putih adalah kabel keluaran pulser menuju ke CDI yang memiliki fungsi sebagai pengatur sinyal waktu pengapian. Dan yang terhair adalah Warna Kabel Hitam/Putih adalah kabel massa untuk semua arus. Penjelasan diatas merupakan alur rangkaian sistem pengapian motor suzuki smash 110 yang sampai saat ini masih enak dipakai untuk sehari hari dan perawatan nya pun tergolong tidak Warna Kabel Kelistrikan Motor Honda Yamaha Suzuki dan KawasakiMasdab, Kelistrikan Sepeda Motor merupakan elemen penting untuk mendukung perjalanan kita utamanya adalah pengapian, penerangan dan perangkat elektronik lainya seperti Starter dan Klakson, nah dalam merangkai kelistrikan, pabrikan sudah menyediakan warna-warna kabel yang berbeda yang tujuanya sebagai pembeda masing-masing jalur, meskipun setiap pabrikan meberikan warna yang berbeda dan membuat kita harus memahami satu-per-satu dari setiap manufacturer, kendati demikian disini BlogOtive sudah mengumpulkan beberapa Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor-motor brand Jepang seperti Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbeda, contohnya warna kabel untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki memiliki kesamaan pada warna untuk kabel positif dan negatif dari aki dilambangkan dengan Merah dan Hitam negatif, sementara untuk Kawasaki lebih memilih perpaduan warna putih dan merah untuk kabel positifnya. Tapi umumnya sama pada setiap merek motor dari masing-masing pabrikan, apalagi setipe sejenis contohnya skutik satu dengan skutik lainya. Kuning Lampu jarak jauhSuzukiMerah Terminal Positif aki. Hijau KlaksonHijau Muda Lampu Sein kananHijau-Putih Tombol StarterBiru Kuning Pulser ke CDIHitam Lampu Sein kiriHitam-Putih Massa NegatifCokelat Lampu senjaPutih Lampu jarak dekatPutih-Biru Koil ke CDIPutih-Hitam Lampu rem belakangPutih-Merah Pengisian dari MagnetOranye Kunci KontakKuning Lampu JauhAbu-abu Lampu BelakangKawasakiMerah Lampu belakangMerah-Hitam Lampu depan jauh/dimmerMerah-Kuning Lampu depan dekatHitam-Kuning Massa NegatifHijau Lampu Sein kiriBiru Lampu RemCokelat KlaksonPutih-Merah Terminal Positif AkiAbu-abu Lampu Sein kananItulah dia Arti Warna Kabel Kelistrikan Motor pada 4 pabrikan jepang yakni Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki.
JalurPengapian Suzuki Smash. Cara Merubah kelistrikan menjadi fullwave suzuki shogun/smash. Sistem Pengapian Honda Mega pro. Warna kabel Kiprok Suzuki Satria F dan fungsinya. Ketarangan gambar kiprok suzuki satria F. Bl/W = hitam/putih. Y/W = kuning/putih. W/R = putih/merah. R = merah. Hitam/putih = massa body. Bisakah Motor Nyala Tanpa Aki – Dalam hal ini aki tekor menjadi salah satu problem yang sering kali dialami bagi para pemilik motor. Tapi apa yang terjadi kalau aki dicopot, alias motor nggak pakai aki. Lantas apa motor masih bisa nyala? Nah diulasan kali ini kita akan membahas hal ini dengan detail, jadi jangan lewatkan sedetikpun. Pengertian Aki Atau BateraiBisakah Motor Nyala Tanpa Aki Pengertian Aki Atau Baterai Aki atau baterai merupakan alat untuk menyimpan energi listrik. Listrik pada baterai ini, akan dipakai untuk menghidupkan lampu, klakson serta untuk menghidupkan mesin sendiri kita perlu energi listrik. Nah jadi dapat dikatakan, kelistrikan pada kendaraan bukan cuma sebagai aksesoris, tapi itu juga jadi hal penting supaya mesin bisa menyala. Meski kelistrikan itu penting sebenarnya baterai bukan jadi komponen yang mempengaruhi mesin. Kenapa bisa demikian? Kalau motor kalian Akinya tekor, apa mesinnya akan sama sekali mogok? Tidak juga. Aki tekor akan membuat starter mesin mati, jadi kita harus pakai kick starter. Setelah itu mesin bisa nyala dan lampu juga bisa nyala meski redup meski akinya tekor. Bisakah Motor Nyala Tanpa Aki Itu artinya aki bukan jadi komponen utama yang mempengaruhi nyala tidaknya mesin. Lantas kenapa bisa begitu? Ini terjadi karena baterai cuma sebagai penyimpan listrik. Perlu diingat, baterai atau aki tidak bisa memproduksi listrik. Komponen ini berfungsi layaknya power bank yang kalau di cas, dia akan menyimpan arus listrik. Lantas dari mana asal kelistrikan pada motor? Kami perkenalkan ini adalah spul, atau dinamo pengisian pada sepeda motor. Dinamo ini akan menghasilkan arus listrik saat mesin berputar. Untuk menghasilkan arus listrik, sebenarnya sangat sederhana. Spul ini terdiri dari beberapa kumparan sebagai stator dan magnet permanen sebagai rotor. Rotor magnet ini, terhubung ke poros engkol mesin, jadi ketika mesin nyala, maka otomatis rotor ini akan berputar. Ketika rotor berputar, terjadi persinggungan antara garis gaya magnet pada rotor magnet, dengan kumparan pada stator. Sehingga terbentuklah aliran arus listrik. Arus listrik yang dipakai motor sebagai sumber untuk lampu, klakson, menghidupkan busi hingga untuk mengisi aki. Jadi ketika mesin dimatikan, aki selalu dalam posisi full charge. Namun, dinamo pengisian ini masih memiliki kelemahan. Tegangan yang dihasilkan sangat dipengaruhi oleh putaran mesin. Standar tegangan pada kendaraan itu 12 volt. Namun, saat kecepatan tinggi tegangan yang dihasilkan dinamo ini bisa lebih dari 12 volt. Ketika tegangan kelistrikan melebihi batas, maka itu bisa merusak komponen kelistrikan lainnya. Untuk mengatasinya, spul selalu dipasang sepaket dengan volteg regulator. Atau orang-orang suka menyebutnya dengan kiprok. Kiprok akan membatasi tegangan dari dinamo agar tidak melebihi 12 volt, meski mesin sedang pada RPM tinggi. Dengan dua komponen ini, harusnya tidak masalah kalau aki dilepas. Karena ketika anda menghidupkan mesin menggunakan kick start, poros engkol akan berputar. Dan putaran dari kick start, sudah bisa menghasilkan aliran listrik untuk menghidupkan busi. Ketika busi berhasil menyala, maka mesin akan hidup dan listrik akan tersuplai dengan sendirinya. Tapi bagaimana dengan motor injeksi ? Khusus untuk motor injeksi, ada komponen yang namanya pompa bensin. Pompa ini bekerja secara elektrik, dan sebelum mesin nyala pompa harus nyala sejenak agar tekanan bensin naik. Oleh sebab itu, motor injeksi harus punya sumber listrik sebelum mesin nyala. Sumber listrik ini bukan berari aki. Karena pada beberapa motor, sudah dilengkapi dengan kapasitor. Kapasitor ini sebenarnya mirip seperti baterai tapi versi lebih mini. Jadi ketika kunci kontak on, kapasitor akan melepaskan arus listrik ke sistem injeksi. Sehingga pompa masih bisa nyala. Ketika kita nyalakan pakai kick starter, mesin akan nyala. Namun, tidak semua motor menggunakan kapasitor. Jadi ada motor injeksi yang bisa nyala tanpa aki, ada juga yang tidak bisa. Demikianlah pembahasan mengenai Bisakah Motor Nyala Tanpa Aki semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 0DAI.
  • ivngd79bbd.pages.dev/554
  • ivngd79bbd.pages.dev/129
  • ivngd79bbd.pages.dev/465
  • ivngd79bbd.pages.dev/565
  • ivngd79bbd.pages.dev/114
  • ivngd79bbd.pages.dev/271
  • ivngd79bbd.pages.dev/549
  • ivngd79bbd.pages.dev/557

    • jalur pengapian smash tanpa aki